Hoe regel je het plaatsen van een laadpaal?

Laadpunt - Ev-Box
Het plaatsen van een laadpaal is geen ingewikkelde klus. Bij de meeste oplaadbare auto’s krijg je namelijk meestal één of meerdere laadpalen er bij. Waarbij elk merk een laadpaal aanbiedt: de Lolo van The New Motion of de Ev-Box. Je kunt natuurlijk onderhandelen over de laadpalen en zelf een laadpunt aanleggen, maar dan moet je een goede elektricien zijn. Voor al degenen die dit niet zijn: wat gebeurt er als de laadpaal geplaatst wordt en moet je zelf iets voorbereiden?

“Hoe regel je het plaatsen van een laadpaal?” verder lezen

Proefrit Chevrolet Volt

Chevrolet Volt proefrit
De Chevrolet Volt vormt samen met de Nissan Leaf en de Toyota Prius Plugin de drie vaandeldragers van elektrische personenauto’s in Nederland. Maar meestal verschijnt de Volt in Nederland als Opel Ampera. Zal wel iets van gewoonte zijn, dat Opel populairder is. Na het zien van de prijsverschillen midden 2013 tussen beide merken is het mij een raadsel dat mensen nog voor de Opel kiezen. Maar dat zullen dan mensen zijn die zelf de uitgave niet voelen. Voor ZZP’ers is de Volt aantrekkelijker. En daarom deed ik een proefrit in een Volt.

“Proefrit Chevrolet Volt” verder lezen

Proefrit Toyota Prius Plugin

Toyota Prius Plugin van de proefritIn juni 2013 was het zover: ik ging voor het eerst in elektrisch aangedreven auto’s rijden. Daar had ik na enkele maanden van oriëntatie naar uit gekeken. De proefritten waren gepland en op naar de dealer. In het geval van de Prius Plugin de Toyota dealer in Nijmegen. Maar tot mijn verrassing bleek de Prius Plugin niet opgeladen. Oeps, tegenvaller. Nou ja dan maar gewoon rijden, want puur elektrisch is toch maar voor 25 km mogelijk. Eigenlijk alleen voor stadsverkeer en korte ritjes. Dus merendeels zal je in de praktijk toch op de hybride benzine motor rijden. Kan de Prius mij overtuigen om elektrisch te gaan rijden?

“Proefrit Toyota Prius Plugin” verder lezen